Características
- Material: Hierro fundido gris de alta-calidad, que garantiza un rendimiento de frenado estable y una alta resistencia a la fatiga térmica.
- Superficie: Sin capa protectora, mostrando una apariencia de hierro fundido gris natural.
- Rendimiento contra el óxido: Aplicará aceite antioxidante para evitar la oxidación de la superficie durante el almacenamiento o transporte en condiciones de humedad.
- Resistencia al desgaste: Coeficiente de fricción estable, efecto de frenado confiable y buena adaptabilidad a condiciones de trabajo-de trabajo pesado.
Ventajas
Menor costo y más económico para reemplazo y mantenimiento.
No hay riesgo de que el revestimiento se despegue ni de ruidos anormales causados por el desgaste del revestimiento.
Rodaje más rápido-con pastillas de freno como las de la serie WVA.
Ampliamente compatible con vehículos comerciales, camiones, remolques y diversos sistemas de frenos.
Solicitud
Los discos de freno sin recubrimiento se utilizan ampliamente en camiones pesados, autobuses, remolques y vehículos de ingeniería, y son especialmente adecuados para el mantenimiento posventa y en escenarios centrados en la rentabilidad-y la durabilidad práctica.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las ventajas de los discos de freno sin recubrir frente a los revestidos?
· Menor costo Los discos de freno sin recubrimiento son más económicos debido a procesos de producción más simples, lo que los hace muy rentables-para el reemplazo en el mercado de repuestos.
· Ningún recubrimiento se pela ni se astilla Sin recubrimiento de superficie, no hay riesgo de que el recubrimiento se desgaste, se descame o se caiga durante el frenado, lo que evita ruidos anormales y frenado desigual.
· Funcionamiento más rápido y mejor-en Las superficies de fricción sin recubrimiento se acoplan con las pastillas de freno de manera más suave y rápida, lo que resulta en un rendimiento de frenado más estable desde el principio.
· Mayor resistencia al calor Los revestimientos pueden ablandarse o deteriorarse en condiciones de frenado a alta-temperatura, mientras que los discos de freno sin revestimiento mantienen un rendimiento estable del material bajo cargas pesadas y frenadas continuas.
· Mayor compatibilidadSe adaptan mejor a la mayoría de las pinzas y pastillas de freno de vehículos comerciales (como la serie WVA) y es menos probable que causen problemas de chirridos o vibraciones.
· · Inspección más sencilla Las condiciones de desgaste, grietas y puntos de calor se pueden observar directamente en la superficie sin recubrimiento, lo que permite un mantenimiento e inspección más seguros.
Cómo mantener un disco de freno sin recubrimiento
- Almacenamiento previo-a la instalaciónGuarde los discos de freno sin recubrimiento en unambiente seco y ventiladolejos de la humedad y el polvo para evitar una fuerte oxidación de la superficie.
- Tratamiento de óxido antes de la instalación.La oxidación ligera de la superficie es normal y se puede pulir suavemente con papel de lija fino. Óxido o picaduras graves significan que no se debe utilizar el disco.
- Funcionamiento correcto-enDespués de la instalación, conduzca200-300 km con frenado suave; Evite frenadas bruscas o bruscas para garantizar un contacto uniforme entre el disco y las pastillas de freno.
- Inspección periódicaCompruebe si hay desgaste desigual, grietas, puntos calientes o marcas profundas. Reemplace el disco de freno si el desgaste excede el límite del fabricante.
- Mantenga limpio el sistema de frenos.Retire el aceite, la grasa y los residuos de la superficie del disco. Evite que los lubricantes toquen el área de fricción.
- Evite la oxidación-inactiva a largo plazoSi el vehículo permanece estacionado durante un período prolongado, aplique ligeramente una fina capa de aceite antioxidante en las superficies sin-fricción y límpielo a fondo antes de volver a usarlo.
- Combina con pastillas de freno calificadasUtilice pastillas de freno de alta-calidad que cumplan con los estándares para reducir el desgaste anormal y extender la vida útil del disco de freno.
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