Tambor de freno de remolque de 10"

1. Fundición de alta-precisión que maximiza la estabilidad de frenado

El BD2-655-17 emplea procesos de mecanizado y fundición de precisión. Las tolerancias de redondez y coaxialidad de la superficie de trabajo del freno están estrictamente controladas dentro de los estándares de la industria, lo que da como resultado un descentramiento radial mínimo y un excelente rendimiento de equilibrio estático.. 1. Después de la instalación, las ruedas giran sin tambalearse y la fuerza de frenado se distribuye uniformemente, evitando de manera efectiva problemas comunes como el tirón del freno, la vibración del volante y el ruido anormal de los frenos. La seguridad mejora significativamente durante el remolque a alta velocidad y el frenado de emergencia.

2. Alta resistencia al desgaste y al calor para cargas pesadas-y frenado de alta-frecuencia

El material de aleación especial de hierro fundido posee una excelente estabilidad térmica y resistencia al desgaste, capaz de soportar las altas temperaturas generadas durante el frenado. No es propenso a problemas como desvanecimiento térmico, agrietamiento térmico y deformación. Incluso en condiciones de largas pendientes cuesta abajo y frenadas frecuentes, mantiene un coeficiente de fricción y una fuerza de frenado estables, evitando riesgos de seguridad causados ​​por la degradación del rendimiento de los frenos. Al mismo tiempo, su resistencia al desgaste es superior a la de los tambores de freno de hierro fundido ordinarios, lo que prolonga de manera efectiva el ciclo de reemplazo de los tambores y pastillas de freno.

3. Diseño estandarizado, alta versatilidad y reemplazabilidad

Como modelo de tambor de freno estandarizado para remolques de 3500-libras, el BD2-655-17 es compatible con los ejes de la mayoría de los remolques del mercado con la misma capacidad de carga. Es independiente de la marca; Siempre que las especificaciones del eje, el espacio entre pernos y las dimensiones coincidan, se puede reemplazar directamente sin cortar, soldar ni realizar otras modificaciones. La instalación es conveniente y el mantenimiento es eficiente, lo que lo convierte en la primera opción para los talleres de reparación de remolques y repuestos propios de los propietarios.

4. Estructura optimizada, equilibrio entre la disipación de calor y la rigidez

La estructura de la pared exterior del tambor de freno se ha optimizado con un diseño de espesor de pared razonable. Esto garantiza una rigidez estructural general para soportar impactos fuertes y, al mismo tiempo, disipa rápidamente el calor generado durante el frenado, lo que reduce la temperatura de funcionamiento del tambor de freno y minimiza el riesgo de que los frenos se desvanezcan. Al mismo tiempo, el área de apertura del tambor está reforzada para evitar grietas y deformaciones durante el uso prolongado-, lo que mejora la durabilidad del producto.