Introducción del producto
El disco de freno cerámico de carbono de 380 mm es un disco de freno cerámico de carbono-de fibra corta. Utiliza principalmente fibra de carbono a base de poliacrilonitrilo (PAN) de alta-resistencia o alto-módulo (estándar de la industria: T700) y estructuras cuasi-punzonadas o trenzadas cuasi-tri-dimensionales (2,5D) para crear el disco de freno cerámico.
Características clave
1. Extremadamente ligero, con un peso medio del anillo de fricción de aproximadamente 6156,3 g, lo que mejora la autonomía del vehículo.
2. Alta resistencia al calor, capaz de soportar entre 1400 y 1650 grados a largo plazo-, con un coeficiente de fricción estable dentro de los 800 grados y sin desvanecimiento térmico.
3. Larga vida útil, entre 300.000 y 500.000 km en condiciones normales de carretera, más de 200.000 km en condiciones de vía (excepto en algunos casos extremos).
4. Rendimiento de frenado estable con bajo nivel de ruido, fluctuación mínima en el coeficiente de fricción en condiciones secas y húmedas, frenado lineal y bajo nivel de ruido sin silbidos.
5. No se oxidará.
Parámetros del producto
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Categoría de proyecto |
Indicadores específicos |
Valores/Explicaciones |
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Contenido de ingredientes |
Contenido de SiC |
45%–50% (fracción de masa) |
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contenido C |
48% –53% (fracción de masa), que contiene fibra de carbono y matriz de carbono |
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Parámetros de fibra |
Tipo de fibra y fracción de volumen. |
Fibra de carbono larga (grado T700, haz 12K), fracción de volumen 40%±2%. |
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Propiedades mecánicas |
Resistencia a la flexión |
100 - 200 MPa (temperatura ambiente) |
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módulo elástico |
60 - 90 GPa (temperatura ambiente) |
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Resistencia a la tracción |
Mayor o igual a 240 MPa (temperatura ambiente) |
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Dureza a la fractura |
Mayor o igual a 19 MPa·m¹/²(Temperatura ambiente) |
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Dureza Vickers |
Mayor o igual a 17 GPa (temperatura ambiente) |
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Propiedades térmicas |
Conductividad térmica |
15 - 40 W/(m·K) (Temperatura ambiente) |
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Coeficiente de expansión térmica. |
2.0 - 4.0 ×10⁻⁶ /K |
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Calor específico |
0,8 kJ/(kg·K)(Temperatura ambiente) |
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Resistencia al choque térmico |
Sin grietas después de un ciclo de diferencia de temperatura mayor o igual a 1000 grados |
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Densidad |
Densidad del producto terminado |
2,0-2,2 g/cm³ |
Descripción de la estructura de ventilación
Descripción del diseño del canal de enfriamiento: Se adopta un diseño compuesto de "canal principal + orificios auxiliares radiales", con las siguientes características específicas:
• Diseño del Canal Principal:El canal de ventilación principal corre a lo largo de la circunferencia del disco de freno, utilizando la fuerza centrífuga del disco de freno giratorio para crear un efecto de succión activo, aspirando aire frío externo hacia el canal. Esto mejora la eficiencia de disipación de calor en más de un 30 % en comparación con los canales rectos tradicionales.
• Diseño de orificio auxiliar:Se forman orificios radiales auxiliares de disipación de calor con un diámetro de φ3 mm y una separación de 20 mm en la superficie de fricción, que se conectan con el canal principal para crear una red de disipación de calor. Esto permite una rápida transferencia de calor desde la superficie de fricción al canal principal de escape.
Refuerzo estructural: se instalan nervaduras de refuerzo en las intersecciones de los canales para garantizar que la estructura de ventilación no afecte la resistencia general del disco de freno.
Proceso de producción
Primero, en el proceso de mezcla, se añaden-fibras de carbono cortas, polvo de carburo de silicio, aditivos y aglutinantes a un mezclador de alta-velocidad en una proporción específica. Luego, la mezcla se moldea usando un molde personalizado (precisión del molde menor o igual a 0,02 mm) y se prensa en caliente-. El siguiente paso es la carbonización, donde la pieza en bruto formada se coloca en un horno de carbonización para su carbonización. Luego, el silicio fundido se infiltra en el esqueleto de carbono. A altas temperaturas, el silicio fundido penetra en los poros del esqueleto de carbono y reacciona con el carbono para formar carburo de silicio (SiC). Finalmente, se realiza un tratamiento superficial para mejorar la estabilidad del coeficiente de fricción, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión.
Control de calidad y certificaciones
Todos los productos se someten a rigurosas inspecciones previas-al envío, incluidas pruebas de equilibrio dinámico, pruebas de planitud, detección de fallas por rayos X-e inspección ultrasónica.
Imágenes de pruebas ultrasónicas de discos de freno cerámicos de carbono
Imágenes de rayos X-de discos de freno cerámicos de carbono
Compatibilidad del vehículo
Discos de freno cerámicos de carbono de 380 x 38 mm, adecuados para mejoras de frenos en vehículos con diámetros de rueda de 19 pulgadas o más. Algunos modelos permiten la sustitución directa del disco de freno.
Servicio OEM y ODM
El diseño de embalaje personalizado y los productos de alta-calidad contribuyen a la creación de marca y al marketing. Nuestro-servicio integral cubre el diseño de productos, la I+D y la producción en masa. Atendemos a clientes y distribuidores en todo el mundo.
Orden y cooperación
Se proporciona una cantidad mínima de pedido razonable para pedidos mayoristas y de distribución. Se ofrecen precios competitivos para compras al por mayor. Se garantiza la entrega a tiempo- para los pedidos confirmados. Los productos se envían desde los principales puertos de China. Hay muestras disponibles para verificación de calidad. El servicio postventa-profesional respalda la cooperación empresarial-a largo plazo.
Preguntas frecuentes
1. ¿Hay servicios personalizados disponibles?
Sí, se proporcionan servicios completos de OEM y ODM para clientes globales.
2. ¿Cómo confirmar el montaje del vehículo?
Proporcione la información del modelo de su vehículo, la información de la pinza y el tamaño de la rueda. Nuestro equipo le proporcionará entonces una solución adecuada.
3. ¿Qué certificaciones tienen los productos?
Los discos de freno cerámicos han obtenido certificaciones internacionales autorizadas para cumplir con los requisitos del mercado global.
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