Muchas personas revisan sus pastillas de freno antes de viajes largos y las reemplazan si están delgadas. Este es un buen hábito y una condición necesaria para una conducción segura. Sin embargo, ¡es muy peligroso conducir a alta velocidad inmediatamente después de reemplazarlos! Debido a que las pastillas de freno nuevas tienen un rendimiento de frenado deficiente, la distancia de frenado será mucho mayor durante el frenado de emergencia.
Ninguna superficie de un objeto es perfectamente plana, como ocurre con los discos. Generalmente, sólo se puede generar suficiente fuerza de frenado y utilizar completamente el efecto de frenado cuando el área de contacto entre los dos alcanza el 75%. Si el área de contacto es demasiado pequeña, la fricción entre ellos durante el frenado es relativamente pequeña, lo que resulta en una fuerza de frenado insuficiente y una distancia de frenado más larga. Generalmente, los sistemas de frenos de disco pueden lograr cerca del 100% de contacto entre discos y discos, mientras que los sistemas de frenos de tambor son bastante buenos con aproximadamente un 80% del área de contacto.
En el caso de pastillas y discos de freno viejos, debido a su contacto y fricción a largo plazo-, las marcas de la superficie entre ellos son consistentes. Por ejemplo, si hay ranuras en el disco de freno, habrá protuberancias correspondientes en las pastillas de freno; Por alguna razón, el disco de freno toca parcialmente el suelo y luego también toca parcialmente el suelo. Tienen casi el 100% de contacto, lo que garantiza una fuerza de frenado suficiente durante el frenado.
Pero las cosas son diferentes cuando los reemplazas por otros nuevos. La nueva superficie es más lisa, mientras que la superficie del disco de freno antiguo puede ser desigual. Después del montaje, el área de contacto entre ambos puede ser muy pequeña, a veces incluso inferior al 50%. Así, durante la frenada, debido a la insuficiente superficie de contacto, no se puede generar una fuerza de frenado insuficiente, la distancia de frenado será mayor e incluso existe el riesgo de que el coche se detenga por completo.
No conduzca a altas velocidades después de reemplazar las pastillas de freno de su automóvil.
Algunas personas dicen: "Mis discos y pastillas de freno son nuevos. No debería haber ningún problema". Esto no significa que incluso las pastillas y discos nuevos no hagan un contacto del 100% debido a errores de fabricación. Además, las pastillas nuevas tienen una película de óxido en la superficie, lo que reducirá el coeficiente de fricción y la fuerza de frenado. Por lo tanto, después de que un automóvil nuevo sale de fábrica, el sistema de frenos se someterá a un proceso de rodaje-de acuerdo con el manual del propietario. Generalmente, después de recorrer 500 kilómetros, los discos y discos de freno alcanzarán un estado ideal de rodaje y acoplamiento. Conduzca con cuidado dentro de este kilometraje.
¿Qué debemos hacer después de sustituir las pastillas de freno?
1. Conduzca con cuidado durante los primeros 500 kilómetros y mantenga una distancia suficiente con el vehículo que va delante al frenar.. 1. Mientras conduce, aplique los frenos de manera consciente y ligera con frecuencia para garantizar un contacto y fricción constantes entre los discos de freno, permitiendo que sus marcas en la superficie coincidan rápidamente y maximizando el área de contacto.
2. Busque un área abierta y aumente la velocidad del vehículo a más de 100 km/h. Luego, aplique una presión moderada a los frenos para reducir la velocidad del automóvil hasta que se detenga. Repita este proceso hasta que la distancia de frenado cumpla con los requisitos. Durante este proceso, tenga cuidado de no sobrecalentar el sistema de frenos. Si se sobrecalienta, deténgase y descanse. Después de que el sistema de frenos se haya enfriado por completo, continúe con el proceso de rodaje. Este método es adecuado para vehículos de larga-distancia y puede lograr un efecto de frenado rápido-.
